Pe drumul național DN1 (București - Ploiești - Brașov - Sibiu - Cluj - Oradea), monitorizarea vitezei și a traficului se realizează prin 28 de puncte fixe de supraveghere din sistemul național E-SIGUR, alături de camerele clasice CNAIR pentru rovinietă și radarele mobile ale Poliției Rutiere.
Radarele fixe din sistemul E-SIGUR (Viteză medie și instantanee)
Tronsonul Cluj - Bihor (Cea mai mare densitate): 13 puncte de supraveghere amplasate pe o distanță de aproximativ 120 km, între km 497 și km 616. Acestea acoperă zone cu risc ridicat de accident, cum ar fi secțiunile dintre Jucu, Gilău și localități spre Oradea.
Tronsonul Prahova - Brașov: Peste 20 de puncte fixe monitorizează zona montană și de tranzit, cu atenție sporită în zone cunoscute ca:
Cornițel
Ghimbav
Sebeș (Jud. Alba)
[INFO!] Toate zonele cu radare fixe din sistemul național sunt semnalizate rutier cu panouri de avertizare cu 500 - 1000 de metri înainte de dispozitiv.
Camerele fixe CNAIR (Rovinietă și Control Trafic)
Aceste camere sunt active permanent pentru verificarea valabilității rovinietei și a documentelor auto (RCA), însă infrastructura lor poate fi interconectată pentru monitorizarea traficului.
Județul Ilfov: Ciolpani (în dreptul km 38)
Județul Prahova: Bărcănești (km 53) / Românești
Județul Brașov: Timișul de Sus, Șercaia
Județul Alba: Sebeș
Județul Bihor: Oșorhei
[INFO!] Poți cumpăra rovinieta în aceeași zi, dar obligatoriu înainte de a trece prin dreptul camerei. Dacă ai trecut deja prin fața camerei fără rovinietă valabilă, sistemul înregistrează automat contravenția instantaneu.
Radarele mobile frecvente (Poliția Rutieră)
Pe tronsonul intens circulat București - Ploiești - Sinaia, echipajele de Poliție folosesc frecvent pistoale radar (TruCam) și mașini neinscripționate în următoarele puncte:
Otopeni / Balotești – zone de linie dreaptă unde viteza tinde să crească.
Potigrafu / Puchenii Mari – treceri de pietoni periculoase pe DN1.
Comarnic / Bușteni – la intrările și ieșirile din stațiuni unde se creează aglomerație.
Harta radarelor fixe de pe autostrăzile A1 sau A3 care se intersectează cu DN1
Pe autostrăzile A1 (București - Pitești - Sibiu - Deva - Nădlac) și A3 (București - Ploiești / Câmpia Turzii - Nădășelu), monitorizarea traficului se realizează prin camere inteligente care măsoară viteza medie (radar de tronson) prin sistemul E-SIGUR, alături de camerele CNAIR pentru verificarea rovinietei și RCA.
Cum funcționează radarele de autostradă
[INFO!] Spre deosebire de radarele mobile, sistemul E-SIGUR pe autostrăzi funcționează pe principiul vitezei medii pe tronson. O primă cameră înregistrează timpul de intrare al vehiculului pe un segment de aproximativ 10 km, iar a doua cameră calculează timpul de ieșire. Dacă timpul parcurs indică o viteză superioară limitei de 130 km/h, sistemul generează automat procesul-verbal.
Ce se află acum în trafic?
Camere de supraveghere video: Pe stâlpii consolă din marile intersecții (inclusiv în zona Aeroportului Băneasa / Bd. Aerogării / Ion Ionescu de la Brad) există camere moderne de monitorizare a traficului. Multe dintre ele aparțin Primăriei sau fac parte din noul sistem inteligent e-SIGUR.
Ce pot face aceste camere noi? Chiar dacă vechiul radar fix nu mai există, noile camere din București sunt capabile să citească automat numerele de înmatriculare (LPR), să verifice valabilitatea rovinietei sau a asigurării RCA, și să surprindă trecerea pe culoarea roșie a semaforului sau nerespectarea benzilor dedicate transportului în comun.
Radarele de viteză actuale: În București, amenzile pentru depășirea vitezei legale sunt aplicate aproape exclusiv de echipajele mobile ale Poliției Rutiere (mașini cu radar tip MCV sau pistoale radar TruCam). Noul sistem național de radare fixe și camere pentru viteza medie vizează în special autostrăzile (A1, A2, A3) și drumurile naționale principale (DN1, DN2 etc.), nu intersecțiile interioare din rețeaua stradală urbană veche.
A fost utilă informația?
Adaugă Asigurari.recomandam.ro ca sursă preferată în căutarile Google.
